南京長江大橋鐵路橋開啟“集中修”

隨著興衛(wèi)村站施工天窗調(diào)度命令準時下達，中國鐵路上海局集團有限公司南京橋工段京滬線第一階段集中修施工正式拉開帷幕。記者了解到，本次將利用2月24日至4月2日共38個天窗點，對南京長江大橋的2號至3號孔的京滬上行線的鐵路橋面進行大修，將在38天內(nèi)更換880根橋枕及對縱梁上蓋板新涂裝。

2月24日9時40分，南京長江大橋鐵路橋面氣溫8℃，寒風凜冽。調(diào)度令下達后，南京橋工段大橋車間80余名職工迅速從北堡作業(yè)通道進入施工區(qū)段，開始進行南京長江大橋明橋面大修“攻堅戰(zhàn)”。

“大橋明橋面鋪設(shè)的木橋枕及其附屬設(shè)施，服役一定年限后會老化，影響正常使用。鐵路部門根據(jù)橋面日常保養(yǎng)、檢測情況，合理安排了橋面大修周期?！贝髽蜍囬g副主任徐晟向記者介紹，“今天施工作業(yè)主要任務(wù)是拆除2號至3號孔護木、護軌道釘，為后面的施工做好準備?！毙礻筛嬖V記者，為確保首仗必勝，他們抽調(diào)了江北維修工區(qū)、堯化門維修工區(qū)、南京大橋維修工區(qū)、路橋大修項目部等4個班組88名干部職工，分段包干，責任到人。

在施工現(xiàn)場，只見88名職工在鐵路橋橋面上一字排開，緊張有序地投入作業(yè)：工長李春昊手持電動扳手快速拆卸螺栓，青工郭繼浩奮力撬起護軌道釘，張超與潘小偉合力搬運100余公斤護木……金屬碰撞聲與江面船笛聲交響，施工現(xiàn)場熱火朝天。

“橋面距離江面約有25米高，為了防止施工中人員、工具、機具等掉入長江中，我們在鋼桁梁下部掛設(shè)了尼龍材質(zhì)的防護安全網(wǎng)。”面對25米的高空風險，安全員楊勇全程督導防護網(wǎng)掛設(shè)及安全措施落實，確保人員機具“零墜落”。

護木、護軌道釘拆卸完成后，維修人員們采取流水作業(yè)法，先抽出6根枕木，對余下橋枕進行位置均勻移動，保證施工后列車運行安全，然后對縱梁上蓋板進行噴砂除銹、噴鋅、油漆涂裝，后續(xù)進行集中更換橋枕。

當日12時30分，施工負責人徐晟帶隊完成首日質(zhì)量驗收，安全與技術(shù)指標全部達標。截至當日18時，南京橋工段京滬線第一階段首日21項施工均安全正點完成。

據(jù)了解，南京長江大橋是京滬鐵路的跨江節(jié)點。京滬鐵路貫穿中國東部七省市、全長1462公里，日均開行列車逾千列，承載著全國近六分之一的鐵路客貨運量。每年春運后實施的集中修，是恢復線路“體力”、保障全年運輸安全的關(guān)鍵舉措。(通訊員 何兵 記者 曹馨月)