78項(xiàng)水利重點(diǎn)工程加速推進(jìn)——搶抓“黃金期”，奏響“奮進(jìn)曲”

冬去春來萬象新，正是奮進(jìn)好時(shí)節(jié)。春節(jié)假期剛過，全省在建水利重點(diǎn)工程吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)“集結(jié)號”，搶時(shí)間、提效率，全力沖刺一季度“開門紅”。記者從省水利廳獲悉，2025年全省水利重點(diǎn)工程投資220億元，當(dāng)前，全省在建水利重點(diǎn)工程共78項(xiàng)、215個(gè)標(biāo)段，截至2月18日已復(fù)工78項(xiàng)、215個(gè)標(biāo)段，項(xiàng)目復(fù)工率100%，標(biāo)段復(fù)工率100%。連日來，記者走訪多個(gè)水利工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，處處熱火朝天的繁忙景象，令人感受到“人勤春來早”的蓬勃干勁。

重大項(xiàng)目“進(jìn)度條”刷新

2月12日，冬春季節(jié)，寒氣襲人。記者登上淮安樞紐這座“水上立交”，只見南北走向的京杭大運(yùn)河和東西走向的淮河入海水道在腳下交錯(cuò)，而在運(yùn)河?xùn)|側(cè)，一條800米長、70米寬的臨時(shí)航道已初步具備通航條件，不遠(yuǎn)處挖掘機(jī)正在將多余的土方清理出來，進(jìn)行上下游的疏浚。

淮河入海水道工程是國務(wù)院進(jìn)一步治淮38項(xiàng)中最大防洪單體項(xiàng)目，也是國務(wù)院150項(xiàng)重大水利工程和“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程之一。工程建成后，淮河入海水道行洪能力將提升至7000立方米/秒，洪澤湖防洪標(biāo)準(zhǔn)由100年一遇提高到300年一遇。其中，淮安樞紐工程于2024年4月開工建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容為在15孔老地涵北側(cè)擴(kuò)建30孔新地涵。

“由于淮安樞紐工程為入海水道第二梯級樞紐，位于入海水道與京杭大運(yùn)河交匯處，為滿足京杭大運(yùn)河航運(yùn)需要，不阻航、不礙航，工程需挖一條導(dǎo)航明渠作為運(yùn)河的臨時(shí)航道?！笔』窗矘屑~工程建設(shè)處副主任王洪玉告訴記者，“冬春季節(jié)是水利項(xiàng)目施工的‘黃金期’，水利工程灌溉、防洪任務(wù)相對減少，持續(xù)的枯水期為水利項(xiàng)目的施工創(chuàng)造了有利條件。為搶抓工期，確保導(dǎo)航明渠在本月底前全線貫通，我們2月3日就復(fù)工了，目前正在進(jìn)行導(dǎo)航明渠兩側(cè)封堵圍堰拆除、上游河道清基清表等工作，準(zhǔn)備開展導(dǎo)航明渠試通航及運(yùn)河圍堰填筑工作，運(yùn)河圍堰填筑完成后京杭大運(yùn)河截流，船只從臨時(shí)導(dǎo)航明渠通航，根據(jù)工程進(jìn)度規(guī)劃，臨時(shí)航道將使用一年半的時(shí)間。”

而在淮河入海水道二期工程鹽城段阜寧縣境的施工現(xiàn)場，1條抓斗式挖泥船配合5條運(yùn)泥船正在進(jìn)行開挖掃尾，近350米寬的新泓道已基本形成。

“這就是二期工程建成后的標(biāo)準(zhǔn)斷面，過去這里南北泓高低分排，各有分工。中隔堤挖除后，河道由兩泓并為一泓，擴(kuò)大了過水?dāng)嗝妫瑸樯嫌螡乘皶r(shí)外排入海創(chuàng)造了條件。”鹽城市水利工程建設(shè)管理中心副主任陳曉明說，“2025年我們迎來全線開工建設(shè)的高峰期，眼下在建14個(gè)施工標(biāo)段正搶抓冬修水利的‘黃金期’，加快工程建設(shè)進(jìn)度。同時(shí)，為強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，我們在委托有資質(zhì)單位開展施工圖技術(shù)咨詢基礎(chǔ)上，落實(shí)專家評審制度，切實(shí)做到‘雙審查’;嚴(yán)格執(zhí)行土方工程‘上方令’和‘舉牌驗(yàn)收’制度，確保土方填筑過程規(guī)范、質(zhì)量可溯;實(shí)行施工、監(jiān)理、建設(shè)、質(zhì)監(jiān)單位‘四方檢測’，做到質(zhì)量檢測全覆蓋、無死角，已完成工程質(zhì)量全部達(dá)優(yōu)良等級。”

防洪排澇“老戰(zhàn)士”換新

位于連云港市灌云縣的燕尾擋潮閘在五灌河尾閭北汊河上，是沂北善南地區(qū)重要排水口門，具有擋潮、排澇、通航等綜合功能。倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、壓茬推進(jìn)……日前，記者在建設(shè)現(xiàn)場看到，施工全面進(jìn)入“快進(jìn)模式”，各種大型機(jī)械設(shè)備開足馬力，施工人員緊密協(xié)作，按照工程節(jié)點(diǎn)施工，一片繁忙。

“原有的擋潮閘經(jīng)50多年運(yùn)行，建筑物出現(xiàn)破損、金屬結(jié)構(gòu)銹蝕變形、機(jī)電設(shè)備老化失修，存在安全隱患。燕尾擋潮閘拆建工程通過拆除老閘，在原址上游45米處新建5孔總凈寬56米的燕尾擋潮閘1座，達(dá)到消除安全隱患，擴(kuò)大善南地區(qū)洪水出路，提高區(qū)域防洪排澇能力。”燕尾擋潮閘技術(shù)負(fù)責(zé)人徐云兵介紹，為搶抓工期，工人們正月初六就復(fù)工了。盡管天氣寒冷，但工人早上天還沒亮就要到工地上做好施工準(zhǔn)備，每天從上午5點(diǎn)半開始上班，晚上8點(diǎn)半下班。目前中部結(jié)構(gòu)待合龍，預(yù)計(jì)4月底完成項(xiàng)目的水下部分，并在進(jìn)入主汛期前拆除兩條圍堰，確保能夠正常行洪。

走進(jìn)揚(yáng)州淮河入江水道右堤廖家溝(文昌大橋至羊尾巴段)應(yīng)急加固工程施工二標(biāo)，兩道110米長、5米寬的圍堰間，數(shù)輛挖掘機(jī)正挖掘著土方，伴隨著機(jī)械的陣陣轟鳴，工人們正在緊鑼密鼓地進(jìn)行站身鋼筋綁扎作業(yè)和消力池封底。

廖家溝是淮河入江水道最下段歸江河道的最大干流，承泄了八成以上的淮河入江洪水，但其右堤運(yùn)行多年未系統(tǒng)治理，存在穿堤建筑物結(jié)構(gòu)老化、堤身開裂和滲漏等安全隱患。被納入國家七大江河干流重要堤防達(dá)標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目的淮河入江水道右堤廖家溝應(yīng)急加固工程于2024年末開工建設(shè)，總投資1.87億元，工程完工后，該薄弱段防洪標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到50年一遇，有效鞏固揚(yáng)州城市防洪屏障，提升流域防洪排澇能力。

為了能確保2025年10月完成建設(shè)內(nèi)容，春節(jié)前工人們一直奮戰(zhàn)到臘月二十八，完成了站身底板澆筑。正月初八一上班，揚(yáng)州市水利工程建設(shè)中心就立即進(jìn)行了工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)檢查，并對利用節(jié)后施工黃金期提質(zhì)量、抓進(jìn)度、保安全、防揚(yáng)塵等方面提出具體要求，確保主汛期前能發(fā)揮工程效益。目前，三個(gè)標(biāo)段都在抓緊工期開展施工，僅二標(biāo)現(xiàn)場就有50余名工人，工程全線到崗的工人超過200人。

項(xiàng)目施工“科技值”上新

在淮河入海水道二期工程淮安樞紐施工工地上，有一座“鋼筋智慧云工廠”。

“這是全國水利行業(yè)首家鋼筋云工廠，配置了鋼筋滾焊機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋彎曲中心、數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線等6條全自動(dòng)化生產(chǎn)線，提升鋼筋加工自動(dòng)化水平，同時(shí)配備2臺智能桁車，提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率?！苯K淮陰水利建設(shè)有限公司淮安樞紐工程鋼筋智能生產(chǎn)中心操作人員溫超介紹，公司還搭建鋼筋生產(chǎn)全流程數(shù)字化管控系統(tǒng)，物料管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)數(shù)字化管理、進(jìn)銷存智能統(tǒng)計(jì)、材料精細(xì)化控制。例如，排產(chǎn)時(shí)在多份料單間進(jìn)行長短料組合，充分使用原材和余料，減少人工計(jì)算時(shí)間，提高原材出材率。此外，質(zhì)量管控追溯系統(tǒng)鋼筋可“一鍵掃碼”溯源質(zhì)量，查詢構(gòu)件信息、原材批次信息、加工設(shè)備配送及到場信息等。

西起太湖瓜涇口，向東經(jīng)蘇、滬兩地至長江口的吳淞江整治工程，江蘇段全長61.7公里。吳淞江的整治，將進(jìn)一步增加太湖洪水外排出路，從而提高蘇州城區(qū)的防洪除澇能力。

界浦港大孔閘是吳淞江(江蘇段)整治工程的重要部分，在這里，有一套數(shù)字孿生系統(tǒng)全程參與。施工人員利用數(shù)字孿生系統(tǒng)，造出一座與實(shí)體項(xiàng)目1:1還原的“虛擬水閘”，可在“虛擬水閘”中充分驗(yàn)證、試錯(cuò)，從而降低試錯(cuò)成本，實(shí)現(xiàn)高效建設(shè)。目前，工程正在按照數(shù)字孿生模型1:1的高精準(zhǔn)度同步推進(jìn)。

工程完工后，數(shù)字孿生系統(tǒng)可在日常運(yùn)行中及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障并采取措施，從而延長工程的使用壽命并降低維修成本。“以往我們都是根據(jù)歷史情況和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來調(diào)度水閘的，調(diào)度區(qū)間比較大。”蘇州市水務(wù)局水利工程建設(shè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，通過數(shù)字賦能，可實(shí)現(xiàn)工程調(diào)度管理的智慧化模擬和精準(zhǔn)化決策，進(jìn)一步支撐太湖地區(qū)數(shù)字水網(wǎng)建設(shè)。

記者 洪葉 吳瓊