一汽-大眾三大品牌齊“啟新” 奧迪沖上80萬

“唯一一個產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛的乘用車企業(yè)”、“正式跨入電動化的新紀元”，一汽-大眾的2020年可謂風光無限。

1月22日，一汽-大眾企業(yè)品牌聯(lián)合大眾、奧迪、捷達(參數(shù)丨圖片)三大產(chǎn)品品牌，在線舉行了2021一汽-大眾媒體溝通會。一汽-大眾董事會秘書、總經(jīng)辦主任李志宏表示，告別2020的“創(chuàng)變”之年后，2021年是一汽-大眾成立30周年，將以“啟新”之勢迎接新時代發(fā)展機遇，在新一輪變革中繼續(xù)夯實領(lǐng)跑優(yōu)勢。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，在中國乘用車市場銷量同比下滑的大環(huán)境下，一汽-大眾全年實現(xiàn)累計終端銷量2161888輛(含進口車)，同比增長1.5%。其中，大眾品牌終端銷售1280377輛，奧迪品牌終端銷售726288輛(含進口車)，捷達品牌終端銷售155223輛。此外，在生產(chǎn)端，一汽-大眾年產(chǎn)整車突破207萬輛，成為2020年唯一一個產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛的乘用車企業(yè)。

大眾品牌：留住客戶15年以上

2020“創(chuàng)變”之年，一汽-大眾聚焦“戰(zhàn)略創(chuàng)變、經(jīng)營創(chuàng)變、體系創(chuàng)變”，提升全體系運營效能。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，一汽-大眾積極推進管理數(shù)字化和產(chǎn)品數(shù)字化，打造了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新樣板，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。電動化轉(zhuǎn)型方面，一汽-大眾華南基地MEB智慧工廠順利投產(chǎn)，基于MLB evo平臺打造的C級豪華純電SUV--奧迪e-tron已在長春基地下線。

2020年，一汽-大眾大眾品牌不僅多款車型取得細分市場銷量冠軍，比如速騰連續(xù)9年蟬聯(lián)A+級三廂車第一名，更通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使高端車型占比不斷攀升，帶來了更優(yōu)的單車產(chǎn)值和更高的客戶粘性。

2021年，一汽-大眾大眾品牌將與經(jīng)銷商伙伴繼續(xù)堅定推進“相生共贏3.0”戰(zhàn)略，加速推進營銷變革。

具體來說，在新品布局方面，一汽-大眾大眾品牌將優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，驅(qū)動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在多個領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力。其中，SUV領(lǐng)域?qū)⒅匕跬瞥鋈翨-SMV產(chǎn)品，填補一汽-大眾大眾品牌在大型SUV的市場空白。新能源領(lǐng)域?qū)㈥懤m(xù)推出ID.4 CROZZ和ID.6兩款MEB平臺純電動產(chǎn)品，開啟向新能源市場進軍的新時代。

屆時，一汽-大眾大眾品牌的產(chǎn)品覆蓋度將提升至85%，達到行業(yè)領(lǐng)先水平，中高端、高附加值車型數(shù)量翻番，滿足用戶3-4代人的產(chǎn)品迭代需求，留住客戶15年以上，真正實現(xiàn)“一個品牌”滿足“一家人”。

一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山表示，在品牌建設(shè)方面，一汽-大眾大眾品牌將聚焦“強新馭變”，圍繞“一個中心，強化客戶營銷;一個焦點，高質(zhì)量銷售;一個基礎(chǔ)，強化渠道支持;一場攻堅戰(zhàn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型”四個方面開展工作，從產(chǎn)品、設(shè)計、新能源、創(chuàng)新、中國力量五方面開展品牌向上攻勢，強勢樹立大眾品牌高端中級的市場地位。

奧迪品牌：年銷量站上80萬輛

2020年，一汽-大眾奧迪踐行“守正創(chuàng)新”的經(jīng)營策略，以乘風破浪的姿態(tài)，銷量同比增長5.4%，同時帶動奧迪品牌在華累計銷量成功突破660萬輛，成為國內(nèi)第一個、且是唯一一個達到這一里程碑成就的豪華車品牌。

2021年，一汽-大眾奧迪將在坐擁豪華車市場最大規(guī)模用戶基盤的基礎(chǔ)上，制定“聚勢啟新”的經(jīng)營策略，在帶動奧迪品牌行穩(wěn)致遠的同時，更為豪華車市場的創(chuàng)新發(fā)展提供更多有益借鑒。

具體來說，一汽-大眾奧迪將聚合廠商、品牌、產(chǎn)品、用戶等多維度勢能，在帶動全體系經(jīng)銷商持續(xù)共生、共創(chuàng)、共贏的同時，依托四大品牌戰(zhàn)役，包括e-tron家族破局戰(zhàn)、RS旗艦天團溝通戰(zhàn)、A8L霍希款登陸戰(zhàn)以及冰雪運動攻堅戰(zhàn)，助力奧迪品牌再創(chuàng)新高。

產(chǎn)品層面，繼續(xù)加大產(chǎn)品投放力度，以33款新車全面覆蓋從A級、B級到C、D級細分市場這樣史無前例的新車陣容，保持其在各個市場的強大競爭力。

其中，備受關(guān)注的全新奧迪A3家族將正式迎來上市，國產(chǎn)奧迪e-tron、e-tron Sportback等重磅產(chǎn)品將完成引入，以及RS系列的中期改款等。此外，為了實現(xiàn)服務(wù)忠誠度保持78.5%的目標，一汽大眾奧迪在升級用戶抱怨處理的數(shù)字化水平的同時，將繼續(xù)深化保有用戶運營。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌表示，2020年，一汽-大眾奧迪在守正創(chuàng)新的戰(zhàn)略下乘風破浪，“風景這邊獨好”。2021年，以高質(zhì)量發(fā)展筑底的一汽-大眾奧迪計劃向年銷量80萬輛沖擊，再度驚艷市場。

捷達品牌：等待“奏響凱歌”

比起捷達在中國走過的三十年歲月，捷達品牌顯得過于年輕，從一款車型獨立成一個品牌還不到兩年的時間。獨立之后的日子，用捷達品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)王浩的話來說，就是“風雨征途、夙興夜寐。這一路走的并不輕松。”

其中不易從銷量表現(xiàn)可見一斑。作為品牌獨立后首個完整銷量年，2020年捷途品牌累計銷量15.5萬輛，與年初定下的20萬輛銷量目標存在距離。再一細究，三款車型15.5萬輛的銷量總和，比不過之前大眾捷達一款車型的銷量。

不過，這個年輕的品牌也在創(chuàng)造著記錄，它在德系品牌里份額提升速度最快，也是過去十年銷量增幅最快的新品牌。

“捷達品牌還很年輕，仍然面臨著品牌知名度不足，渠道下沉，觸點不足等痛點。”王浩誠懇地表示。

過去，捷達品牌采取產(chǎn)品帶品牌的戰(zhàn)略，通過爆款產(chǎn)品提升品牌知名度。新的一年，捷達品牌將繼續(xù)堅持提升產(chǎn)品力，同時輔以“有溫度、有穿透力”的營銷全面推進品牌的提升。“2021年，我們力爭實現(xiàn)品牌知名度85%，品牌形象TOP4。”

據(jù)悉，在產(chǎn)品方面，捷達品牌將于今年實現(xiàn)2次升級。其中，上半年，捷達品牌將推出30周年紀念版等升級車型為現(xiàn)有的車型注入更多個性化、品質(zhì)感的元素，提升產(chǎn)品價值。下半年，捷達品牌將打造奧運冠軍版，通過增加用戶需求度高，感知價值高的科技感裝備，持續(xù)提升產(chǎn)品力。

與此同時，捷達品牌還將打造定制化賣點車型，杠桿化撬動客戶價值。

在“一年一小變，三年一大變”的規(guī)劃下，捷達品牌旗下的兩款SUV產(chǎn)品，VS5和VS7將推出改臉和換代車型。為了符合中國消費者的審美偏好，兩款SUV產(chǎn)品的外觀和內(nèi)飾將得到大幅度的提升。

此外，捷達品牌將繼續(xù)引進全新的車型，覆蓋更廣泛的需求。

王浩用了三個詞形容捷達品牌獨立后的日子，除“風雨征途”、“夙興夜寐”外，還有“奏響凱歌”，年輕的捷達品牌正等待真正的爆發(fā)。