完善交通基礎(chǔ)建設(shè) 新疆推動開放高地建設(shè)

近年來，我國新疆地區(qū)以“一帶一路”倡議為引領(lǐng)，通過完善基礎(chǔ)設(shè)施、深化國際合作、優(yōu)化營商環(huán)境等舉措，推動開放高地建設(shè)加速發(fā)展。

交通基礎(chǔ)設(shè)施全面升級，夯實(shí)開放“硬支撐”。公鐵路網(wǎng)絡(luò)提質(zhì)增效。新疆計劃2025年建成G0711線烏魯木齊至尉犁等26個國省干線項(xiàng)目，新增青河縣、烏什縣等5個縣市通高速(一級)公路，實(shí)現(xiàn)3A級及以上景區(qū)高速覆蓋率達(dá)99.5%。同時，G331線新疆段全線通車，進(jìn)一步強(qiáng)化南北疆及進(jìn)出境通道的聯(lián)通能力，推動“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”的戰(zhàn)略目標(biāo)。在鐵路建設(shè)采用了先進(jìn)技術(shù)，提升了線路質(zhì)量和運(yùn)輸能力，同時注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)下。新疆鐵路網(wǎng)不斷延伸，覆蓋范圍擴(kuò)大，尤其是南疆鐵路、蘭新鐵路等干線得到升級，新建了多條鐵路線，如格庫鐵路(格爾木至庫爾勒)、和若鐵路(和田至若羌)等，進(jìn)一步連接了偏遠(yuǎn)地區(qū)。高鐵建設(shè)蘭新高鐵(烏魯木齊至蘭州)的開通，大幅縮短了新疆與內(nèi)地的通行時間，提升了區(qū)域交通效率。

國際通道與口岸通道建設(shè)加速。新疆新增塔克什肯口岸一級公路和木扎爾特口岸二級公路，實(shí)現(xiàn)全區(qū)14個口岸二級及以上公路全覆蓋，提升跨境物流效率。內(nèi)蒙古阿拉善盟推動策克口岸跨境鐵路建設(shè)，擴(kuò)大無人駕駛通關(guān)規(guī)模，促進(jìn)倉儲物流和互市貿(mào)易一體化發(fā)展。陸路效率提高，為新疆兩大口岸帶來效率新疆阿拉山口、霍爾果斯等口岸通過中歐班列實(shí)現(xiàn)逆勢增長。新疆通過亞歐商博會等平臺，與170多個國家和地區(qū)建立經(jīng)貿(mào)關(guān)系，機(jī)電產(chǎn)品和紡織服裝出口大幅增長，外貿(mào)市場呈現(xiàn)多元化趨勢。

鐵路建設(shè)加強(qiáng)了新疆內(nèi)部及與周邊省區(qū)的聯(lián)系，推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，助力脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2021年線上亞歐商博會推動新疆與RCEP成員國貿(mào)易額增長34%。阿拉善盟開通中老鐵路糧食專列，縮短運(yùn)輸時間并降低成本，促進(jìn)跨境產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。新疆作為“一帶一路”核心區(qū)，中歐班列的開通和常態(tài)化運(yùn)營，強(qiáng)化了與中亞、歐洲的貿(mào)易聯(lián)系，促進(jìn)了國際物流發(fā)展。

展望未來，新疆將構(gòu)建更高水平開放體系。將進(jìn)一步依托“一帶一路”節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢，強(qiáng)化與中亞、東盟的產(chǎn)業(yè)鏈合作，推動交通、能源、數(shù)字“三網(wǎng)”融合。例如，新疆計劃到2025年公路總里程超“十四五”目標(biāo)，大力建設(shè)新疆雙口岸，深化多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則統(tǒng)一，以開放促改革、促發(fā)展，打造內(nèi)陸與沿邊開放“雙高地”。(陳震離)