公益老火車、漫漫民生發(fā)展路

9月2日，家住貴州省黔東南苗族侗族自治州的苗族農(nóng)民任立軍，帶著25名同鎮(zhèn)農(nóng)民，經(jīng)過5天4夜的長途奔波，來到離家4000多公里的大興安嶺地區(qū)，踏上加格達(dá)奇開往古蓮的6245次列車，開啟今年的采山淘金之旅。6245/6246次列車是“采山客”進(jìn)入大興安嶺深處的唯一客運(yùn)列車。單程運(yùn)行492公里，途經(jīng)塔河、繡峰、盤古、漠河等29個(gè)車站，平均每18分鐘就停靠一次。每年8月到9月末，黑龍江省大興安嶺漫山的“寶貝”，吸引全國各地的“采山客”前來加格達(dá)奇，開往古蓮的公益性“慢火車”也隨之熱鬧起來。

作為中華大地的最北方，大興安嶺位于黑龍江省西北部，是國家重點(diǎn)國有林區(qū)和天然林主要分布區(qū)之一。農(nóng)林牧副游生產(chǎn)是貧困地區(qū)振興的基礎(chǔ)，農(nóng)忙時(shí)節(jié)開辟出農(nóng)用物資的“快速通道”，保障收獲;林業(yè)作物與水果、畜牧業(yè)的肉蛋奶運(yùn)輸，一直以來都是當(dāng)?shù)孛癖姷闹匾獑栴};大興安嶺林區(qū)植被資源豐富，每年8月至9月末，各種深山老林里的野生植物、藥材相繼成熟，在未受到大面積人類活動(dòng)的山里，勤勞的百姓靠山吃山，珍視大自然的饋贈(zèng)，更有類似苗族兄弟任立軍一樣遠(yuǎn)道而來的農(nóng)民，用辛苦的汗水去發(fā)現(xiàn)、采摘這些山貨。如何去利用這些資源，為民眾減輕負(fù)擔(dān)，開行公益慢火車，公益性“慢火車”可以允許旅客隨身攜帶采摘的鐮刀與其他采摘工具，在客車不到的地方，不需要花大價(jià)錢去雇傭車輛運(yùn)送，省下一大筆開支。另一方面是邊遠(yuǎn)山區(qū)民眾的生活需要，一幕幕攜帶雞羊、牛犢的田園景色，山區(qū)民眾攜帶家禽與畜牧、農(nóng)副產(chǎn)品售賣，換取基本的生活資料，賺取一些家用錢。鐵路開行“公益性慢火車”、幫助貧困地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)和種植業(yè)，為企業(yè)提供更便利的運(yùn)輸通道和運(yùn)輸條件，正是有著千千萬萬的旅客乘坐著鐵路列車出行，讓鐵路人知道自己肩上承擔(dān)的責(zé)任，推出一項(xiàng)項(xiàng)維護(hù)鐵路安全的措施。

如今的老火車，代表著過去中國的模樣。對于經(jīng)歷過七八十年代鐵路的民眾來說，通過公益性慢火車，才能見到舊時(shí)那銹跡的軌道、煤油味火車、狹小的候車室、幽暗的長達(dá)下坡道、小小的車次牌與齊人高的站牌、火車發(fā)出的嗚嗚嗚的聲音，帶來列車上的人聲鼎沸。從各個(gè)鄉(xiāng)村小路上奔赴而來的人們，挑著擔(dān)子裝滿農(nóng)產(chǎn)品，帶來雞鴨鵝蛋，豬羊牛犢前往縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行售賣，在八九十年代，這才是老百姓的常態(tài)。現(xiàn)今，公益性火車依舊開在邊遠(yuǎn)山區(qū)，繼續(xù)為當(dāng)?shù)氐拿癖姼纳粕睢Ｈ缃裨诮ㄔO(shè)鐵路的過程中，除了出行便利外，礦產(chǎn)資源、當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)副產(chǎn)業(yè)、建材、電力、物流、服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的提升，并且鐵路工程往往建設(shè)時(shí)間長、需要各種各樣的高水平的工人，吸納大量沿線區(qū)域青年和農(nóng)民就業(yè)，通過培養(yǎng)培訓(xùn)電焊工、鋼筋工、混凝土澆筑工，培養(yǎng)了一大批工程管理人才和技術(shù)工人。鐵路之路，在于利民，沒有民眾的支持，開行的列車速度再快路線再廣，也只是一輛速度快而沒有溫情的鋼鐵機(jī)器。

慢火車的慢，是名民生之路漫漫不知所止，便民利民的腳步永遠(yuǎn)在不停前進(jìn)，高速鐵路的高，是登高望遠(yuǎn)遠(yuǎn)處心安是吾鄉(xiāng)，天下何處非吾鄉(xiāng)?脫貧與致富兩手抓，中國鐵路傳佳話。(陳震離)