確?！笆奈濉蓖瓿扇f億元交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資目標(biāo) 沖刺“開門紅”，跑出“新動力”

日前召開的全省交通運輸工作會議傳來振奮人心的消息：2025年，江蘇將更大力度推進(jìn)交通重大項目建設(shè)，完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2300億元，確保完成“十四五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1萬億元的目標(biāo)。

春潮涌動，江蘇交通項目建設(shè)正酣。塔吊林立，機(jī)械轟鳴，數(shù)千名建設(shè)者以“開局即沖刺”的姿態(tài)，在長江之畔、高速沿線、鐵路工地掀起“搶進(jìn)度、保質(zhì)量、促發(fā)展”的攻堅熱潮，沖刺首季“開門紅”。

過江通道迎來“高光時刻”

2月20日，世界最長公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道施工現(xiàn)場一片繁忙。江北段，300 余名施工人員為“江海號”盾構(gòu)機(jī)調(diào)試做最后準(zhǔn)備;江南段，數(shù)臺機(jī)械正進(jìn)行土方開挖。

“元宵節(jié)后，我們的員工已全員返崗，大家搶時間、保質(zhì)量、趕進(jìn)度，鉚足干勁爭取一季度‘開門紅’。”省交建局海太長江隧道建設(shè)指揮部現(xiàn)場常務(wù)副指揮長崔佳介紹，截至目前，隧道江北段主體結(jié)構(gòu)已完成，正開展始發(fā)井冷凍加固、箱涵預(yù)制等工作，右線盾構(gòu)機(jī)重大部件組裝基本完成，正進(jìn)行盾尾焊接工作，預(yù)計3月底具備始發(fā)條件，左線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)基座已完成，正進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)廠內(nèi)制造。

張靖皋長江大橋的各標(biāo)段項目現(xiàn)場，同樣是一派熱火朝天的建設(shè)場景。鋼筋工班組在零下3攝氏度的嚴(yán)寒中精準(zhǔn)綁扎著螺紋鋼，數(shù)千平方米的作業(yè)面上已豎立起十余米高的“鋼筋森林”，模板工們聚精會神地進(jìn)行著模板的定制安裝工作，每一個細(xì)節(jié)都力求做到完美。

“北航道橋南、北主塔上塔柱均已安裝過半;南、北錨碇也已露出地面，錨體施工全面展開;南、北引橋均已完成大部分下部結(jié)構(gòu)施工，現(xiàn)已開啟上部結(jié)構(gòu)施工?！笔〗唤ň謴埦父揲L江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長李洪濤說，“接下來將全力以赴完成各項目標(biāo)任務(wù)，力爭項目早日建成。”

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路“三位一體”的過江通道。通車后，常州和泰州之間的通行時間由現(xiàn)在的1小時20分鐘縮短為20多分鐘。

“水上拆除作業(yè)、主塔塔吊拆除和路面附屬設(shè)施安裝等正在同步推進(jìn)，大橋預(yù)計2025年基本建成?！笔〗唤ň殖Ｌ╅L江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)說，“3月底之前，我們要完成水中防撞設(shè)施的安裝工作。在未來幾個月里，還要做好交工檢測，以及動、靜載試驗，確保大橋的質(zhì)量和安全萬無一失?！?/p>

近日，隨著最后一節(jié)段鋼箱梁精準(zhǔn)定位，江陰靖江長江隧道南接線主線橋跨芙蓉大道鋼箱梁頂推全部完成，工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。省交建局江陰靖江長江隧道建設(shè)指揮部常務(wù)現(xiàn)場副指揮長周欣說，目前，隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工全部完成，正在推進(jìn)內(nèi)部機(jī)電附屬工程施工;引接線橋梁下部結(jié)構(gòu)施工已完成，下階段將持續(xù)推進(jìn)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工以及引接線橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。

2025年，江蘇過江通道建設(shè)將迎來“高光時刻”。建寧西路、仙新路、常泰等3座過江通道將相繼建成通車。江陰靖江長江隧道、張靖皋長江大橋、海太長江隧道等另外5座在建過江通道也將在“十五五”期間全部建成。屆時，28條“鋼鐵長龍”橫跨天塹，長江兩岸經(jīng)濟(jì)脈搏同頻共振。

路網(wǎng)提質(zhì)激活“毛細(xì)血管”

當(dāng)跨江通道架起“縱向脊梁”，江蘇的高速公路改擴(kuò)建工程也正在如火如荼地進(jìn)行中，這些“升級版”高速不僅承載著車輪上的經(jīng)濟(jì)，更通過路網(wǎng)提質(zhì)激活沿線城市“毛細(xì)血管”，為構(gòu)建雙循環(huán)發(fā)展格局鋪就堅實路基。

2月20日，在滬武高速公路太倉至常州段擴(kuò)建工程常州南互通路基整平現(xiàn)場，運輸車輛往來不斷，打樁機(jī)、壓路機(jī)協(xié)同作業(yè);在無錫至宜興高速公路雪堰樞紐至西塢樞紐段擴(kuò)建工程162米屺亭互通特大橋鋼桁梁架設(shè)現(xiàn)場，工人們正有序進(jìn)行導(dǎo)梁、支架拆除及鋼管樁切割工作……機(jī)械的轟鳴聲與施工號子交織成一首奮進(jìn)交響曲，滬武錫宜高速擴(kuò)建工程全面開啟“新春加速模式”。

“當(dāng)前滬武擴(kuò)建項目正開展南半幅路基填筑、立柱蓋梁、梁板架設(shè)施工作業(yè)，計劃今年底基本完成南京至上海方向瀝青路面及另外半幅路基填筑、拼寬橋梁下部結(jié)構(gòu)施工;錫宜擴(kuò)建正在開展東半幅瀝青面層施工，交安、附屬工程正有序推進(jìn)，計劃今年7月具備半幅雙向通車條件，年底基本完成另外半幅瀝青路面施工。”省交建局滬武錫宜高速公路擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部總指揮江臣介紹。

冬去春來萬象新，奮進(jìn)正是好時節(jié)。長深高速公路連云港至淮安段擴(kuò)建工程迅速吹響開工“集結(jié)號”，逐漸掀起大干快上的施工熱潮，塔吊巨臂凌空揮舞吊運建材，破碎機(jī)鑿擊聲與運輸車引擎聲轟鳴共振，工人們頭戴安全帽穿梭其中。

“起步就要提速，開局就要爭先?！笔〗唤ň志B淮高速公路擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部總指揮劉發(fā)告訴記者，截至目前，項目已經(jīng)順利完成全線半幅瀝青中面層施工及交通轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)半幅新建路面臨時通行，另外半幅軟基、路基土方、橋梁下部結(jié)構(gòu)基本結(jié)束?！绊椖款A(yù)計今年上半年完成全線軟基處理，基本完成路基土方施工，年底完成除新沂河大橋外的全部橋梁結(jié)構(gòu)及大部分段落瀝青路面攤鋪工作?！眲l(fā)說。

揚溧高速鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段改擴(kuò)建工程采用沿既有高速公路“兩側(cè)拼接加寬”的改擴(kuò)建方案，全線原位改擴(kuò)建3處互通式立交，增設(shè)1處服務(wù)區(qū)?！澳壳绊椖空陂_展路基挖方、橋梁下部構(gòu)造、梁板預(yù)制及鋼箱梁施工作業(yè)。計劃6月底前完成鎮(zhèn)江南互通施工，確保鎮(zhèn)江南至揚州方向具備通行條件?！笔〗唤ň謸P溧高速改擴(kuò)建建設(shè)指揮部總指揮朱菊輝說。

軌道延伸擘畫“時空新景”

連日來，省鐵路集團(tuán)各在建鐵路項目開足馬力搶抓項目進(jìn)度，全力迎戰(zhàn)首季“開門紅”，“軌道上的江蘇”加速駛來。

2月4日，滬渝蓉高鐵海門北站項目部組織召開復(fù)工復(fù)產(chǎn)誓師大會，部署現(xiàn)場安全檢查，落實復(fù)工要求，制定周密施工計劃?！胺较蚰繕?biāo)明確，接下來就讓我們擼起袖子，甩開膀子，大干一場!”中鐵一局海門北站現(xiàn)場副經(jīng)理王正陽說。

早在春節(jié)前，滬渝蓉高鐵海門北站就已完成全部根樁基施工，為后續(xù)工程奠定了堅實基礎(chǔ)。如今，150余名施工人員穿梭在各個作業(yè)區(qū)域，45臺重型機(jī)械高速運轉(zhuǎn)。與此同時，項目部先后開展特種設(shè)備專項檢測，為后續(xù)站房鋼結(jié)構(gòu)吊裝與屋面網(wǎng)架施工等關(guān)鍵節(jié)點筑牢安全與技術(shù)保障，向著年內(nèi)完成站房主體結(jié)構(gòu)施工的目標(biāo)全力沖刺。此外，滬渝蓉高鐵泰州段已進(jìn)入箱梁架設(shè)階段，箱梁架設(shè)計劃于今年10月全部完成。

2月20日，歷經(jīng)6個小時澆筑時間，世界在建最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋——崇啟公鐵長江大橋3號、4號主塔墩第十一節(jié)混凝土澆筑工作圓滿完成。

崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵重點控制性工程。大橋構(gòu)造為雙層布置，上層是雙向6車道、時速100公里的一級公路;下層是時速350公里的雙線高速鐵路和時速250公里的雙線城際鐵路，實現(xiàn)了不同交通方式的高效融合。

“春節(jié)過后，項目部積極組織工人進(jìn)行施工生產(chǎn)，在保證施工安全的前提下，主塔已完成兩次塔柱節(jié)段混凝土澆筑，引橋公路立柱已完成3次混凝土澆筑?！背鐔⒐F長江大橋相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計今年7月底，崇啟公鐵長江大橋所有橋墩完成澆筑;10月底，鋼梁頂推到位。2026年，崇啟公鐵長江大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。

截至目前，省內(nèi)8個重點高鐵項目同步推進(jìn)，在建總里程達(dá)1055公里?！靶碌囊荒?，我省將加快推進(jìn)北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、濰宿高鐵、寧淮城際鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、上元門鐵路過江通道、滬蘇錫常城際太倉先導(dǎo)段等重點項目建設(shè)?！笔¤F路集團(tuán)工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人郭濤介紹，以“開年即開工，開工即沖刺”的狀態(tài)，一步步將精心擘畫的“路線圖”轉(zhuǎn)化為熱火朝天的建設(shè)“實景圖”，為新一年江蘇鐵路高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的強勁動力。

記者 田墨池 許愿