南京進(jìn)京標(biāo)桿列車(chē)“紫金號(hào)”G66始發(fā)

1月5日7時(shí)18分，隨著一聲清脆的鈴響，“紫金號(hào)”列車(chē)G66次緩緩啟動(dòng)，迎著初升的朝陽(yáng)，駛出南京南站，奔向目的地北京南站。這是南京首次開(kāi)行始發(fā)進(jìn)京標(biāo)桿列車(chē)，也是停運(yùn)6年的T66次列車(chē)的一次華麗蝶變。

車(chē)窗外的景物逐漸模糊，無(wú)數(shù)記憶碎片卻清晰可見(jiàn)。“以前T66次到北京要將近12小時(shí)，現(xiàn)在乘坐G66次只要3小時(shí)32分鐘，真是太方便了?！甭每椭x衛(wèi)東興奮地說(shuō)。

據(jù)介紹，“紫金號(hào)”列車(chē)G66沿途?？啃熘輺|站、濟(jì)南西站，10時(shí)50分到北京南站。為方便旅客出行便利，南京南站始發(fā)車(chē)為旅客提供1000多個(gè)座位，實(shí)現(xiàn)北京南京當(dāng)天來(lái)回的高效行程安排。

今年是南京至北京直達(dá)列車(chē)開(kāi)行50周年。50年來(lái)，“紫金號(hào)”列車(chē)車(chē)型不斷迭代升級(jí)，列車(chē)等級(jí)持續(xù)提升的同時(shí)，運(yùn)行時(shí)間逐步縮短。

“紫金號(hào)”列車(chē)開(kāi)行最早可以追溯到1975年首次開(kāi)行的南京至北京126次直達(dá)旅客列車(chē)，全程停靠22個(gè)車(chē)站，運(yùn)行時(shí)間20小時(shí)左右，架起了南京與北京兩地間經(jīng)貿(mào)合作、人員往來(lái)的橋梁。1987年2月25日，江蘇省政府正式命名“紫金號(hào)”列車(chē)，這是長(zhǎng)三角地區(qū)第一列由省級(jí)政府命名的列車(chē)。至此，南京至北京66次列車(chē)開(kāi)行，運(yùn)行時(shí)間縮短到17小時(shí)48分。1997年，K66次運(yùn)行時(shí)間縮短到13小時(shí)6分。2000年10月21日，全國(guó)鐵路實(shí)行第三次大提速，T66次列車(chē)上線(xiàn)運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間縮短至11小時(shí)48分。

“紫金號(hào)”列車(chē)的發(fā)展變遷，見(jiàn)證了鐵路的光輝發(fā)展歷程，服務(wù)了江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也折射出國(guó)家的日益強(qiáng)盛，成為幾代江蘇人民的美好記憶。

業(yè)內(nèi)人士表示，G66次列車(chē)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，南京到北京形成3小時(shí)交通圈，加速兩地區(qū)人流、物流、信息流的流動(dòng)。同時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)南京與京津冀城市群的緊密聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域間深度融合發(fā)展，滿(mǎn)足市民出行需求，進(jìn)一步增強(qiáng)南京綜合交通樞紐地位和城市影響力。