雷克薩斯在華銷量下滑，ES車系降價(jià)5萬(wàn)促銷，買雷車的時(shí)機(jī)到了？

很多朋友可能都不知道，作為日系頂級(jí)豪華品牌的雷克薩斯，今年在中國(guó)市場(chǎng)其實(shí)也遭遇了很大的銷量挑戰(zhàn)。

就拿雷克薩斯上半年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)說，其進(jìn)口量就僅為70505輛，相比去年同期下滑了20%。由于銷量上的疲軟，勢(shì)必也就會(huì)導(dǎo)致年初雷克薩斯品牌所定下的20萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)很難完成。而為了緩解這種不利的局面，雷克薩斯終于也是對(duì)旗下ES車型價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)，從指導(dǎo)價(jià)的29.69萬(wàn)降到了24.69萬(wàn)，優(yōu)惠幅度高達(dá)5萬(wàn)，這似乎也意味著，咱們消費(fèi)者買雷車的時(shí)機(jī)到了。

優(yōu)惠信息來(lái)源于車主之家，僅供參考

從整體的降價(jià)情況來(lái)看，在佛山、淮安、哈爾濱、蘭州、南通、南陽(yáng)、宿遷、西安、常州、重慶、樂山、上海等地區(qū)，雷克薩斯ES車系基本上都是全系車型能享受到優(yōu)惠5萬(wàn)元。

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這也就意味著，原先消費(fèi)者需要花費(fèi)最低29.69萬(wàn)價(jià)格才能夠買到的ES 200低配車型，現(xiàn)在也已經(jīng)只需24.69萬(wàn)的價(jià)格便能夠入手。那花不到25萬(wàn)(裸車價(jià))的價(jià)格就買一臺(tái)曾經(jīng)的“加價(jià)神車”，這買賣是不是也還算挺值呢?

在我們看來(lái)，如果你想要購(gòu)買的是雷克薩斯ES 200車型，那眼下這一不到25萬(wàn)的終端價(jià)格，不能說是清倉(cāng)大甩賣，但也還算是比較合理的一個(gè)價(jià)格區(qū)間。

我知道，網(wǎng)上老有人說雷克薩斯ES是“精裝修版”的豐田凱美瑞，但如果你有真正開過ES這車就會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是用料做工還是開起來(lái)之后的行駛質(zhì)感，同樣2.0L排量下的ES和凱美瑞那完全就是兩臺(tái)車。也就更別提，搭載了升級(jí)版豐田雙擎混動(dòng)的ES 300h車型了。

此外，從尺寸上來(lái)看，雷克薩斯ES也比凱美瑞要大出很多，軸距更是達(dá)到了2870mm，相比凱美瑞的2825mm也是要長(zhǎng)上不少的。再加上ES的外觀造型擁有雷克薩斯家族最經(jīng)典的紡錘形前臉，這也導(dǎo)致它開出去在大街上的辨識(shí)度自然而然就很高。所以花25萬(wàn)的價(jià)格買臺(tái)2.0L的雷克薩斯ES，我認(rèn)為是很值得的，至少?zèng)]有貴到哪兒去。

當(dāng)然了，這時(shí)可能又有人要說，我25萬(wàn)都能夠買凱迪拉克的CT5車型了，2.0T 237匹馬力，而且還是縱置后驅(qū)，這不比你雷克薩斯ES 200的173馬力2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)?

說真的，如果你單純是論馬力和駕駛起來(lái)的加速體感，那雷克薩斯ES肯定比不過凱迪拉克CT5。畢竟，一個(gè)主打的是運(yùn)動(dòng)型取向，更適合年輕人跑山炸街，而另一個(gè)則是定位舒適性的行政級(jí)轎車。因此很顯然，ES 200的受眾群體會(huì)是那些更偏向精英群體的中年男性和女性，例如醫(yī)生、教師、個(gè)性工商戶、白領(lǐng)等職業(yè)人群。

那既然雷克薩斯ES的用戶畫像就在那，我們也就可以很清晰地看到，他們對(duì)于一輛車所追求的東西到底是什么。是酣暢淋漓的加速體感?還是車尾活躍如蛇的駕控樂趣?我想都不是，這類人所最為看重的，應(yīng)該是車輛外觀足夠大氣、開起來(lái)足夠平穩(wěn)、能安全載著自己和全家舒心出行且質(zhì)量靠譜穩(wěn)定的這么一輛豪華車。

而把這些放在雷克薩斯ES身上，你說不適用嗎?我覺得大部分都是能對(duì)得上的，這也就很好地解釋了，為什么會(huì)有那么多的人都比較熱衷于去購(gòu)買雷克薩斯ES這款車型。

總之，從眼下的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，雷克薩斯ES之所以會(huì)降價(jià)銷售，肯定也是由于其在新能源和智能化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力不足所驅(qū)使。尤其是當(dāng)寶馬、奔馳的電車都已經(jīng)殺入到了20多萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間來(lái)之時(shí)，如果以油電混動(dòng)+純?nèi)加弯N售的雷克薩斯ES還自視甚高，那么新車未來(lái)的銷量只會(huì)越來(lái)越差。

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所以，在電動(dòng)汽車日益普及的這么一個(gè)大背景下，雷克薩斯趁早對(duì)ES車系開啟降價(jià)促銷，本質(zhì)上也不失為一個(gè)“明哲保身”的做法。畢竟，只有把車給賣出去了，才有更多的錢來(lái)研發(fā)新技術(shù)，而貴為豐田高端的雷克薩斯品牌顯然也不例外，對(duì)此你們有何意見和看法呢?評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來(lái)交流探討下。