“解封”不“解防”提防“倒春寒”

對全國人民來說，2020年的年度詞語，非“新冠肺炎”、“武漢”莫屬。

大疫當前，武漢及時按下“暫停鍵”，封一座城、守一方土、護一國人，武漢犧牲自己換取了整個國家的平安。當武漢靜止、當武漢沉寂、當武漢蘇醒、當武漢重生......這每一個“當”都像一聲聲鐘鳴，響在中國的歷史中，敲在國人的心坎上，武漢的每時每刻都備受關注，一舉一動都牽人心弦，英雄城市的涅槃在萬丈矚目中來臨。

武漢的“播放鍵”終于被按下。4月8日，是武漢“解封”的第一天，在全球疫情不斷加劇的大環(huán)境下，武漢的“解封”是國內疫情取得階段性勝利的一個重要里程碑，有著重大意義。零時起，離漢人員只需憑借湖北健康碼“綠碼”就可以安全有序地流動，這意味著武漢市解除離漢離鄂通道管控措施，對外交通正式有序恢復。

按下“播放鍵”的同時也要樹起“警示牌”。武漢作為“九省通衢”，四通八達，再加上武漢封城已經七十余天，城內外互通需求急劇增加，交通運輸需求率大大提升，運輸壓力將會達到近期的一個峰值。再觀近日“輸入性病例”、“無癥狀感染者”、“愈后復陽者”數量增加，防控的不確定性也有所復雜化，防控工作仍需科學有效地繼續(xù)進行。武漢為防止疫情死灰復燃，要求往返武漢人員申請“綠碼”，持有綠碼方可通行，往返人員有跡可循。

“堵車紅”也是在為防控工作亮“紅燈”。4月8日早上7時至9時，武昌火車站周邊道路擁堵延時指數環(huán)比4月7日上升14.81%，武漢市的整體擁堵延時指數也較前一天上升了7.75%，好久不見的“堵車紅”再次出現(xiàn)在大眾的視野中。在確保疫情防控工作有效的同時恢復運輸服務工作，如何減緩人群聚集效應、降低疫情反彈的風險是各個交通運輸系統(tǒng)當下都需要直面的挑戰(zhàn)。武漢“解封”之前鐵路運輸系統(tǒng)的疫情防控措施，如利用大數據分析客流變化，動態(tài)科學安排運力，實行“離散選座”、“分散候車”……這類防控措施可以在運輸壓力允許的范圍內繼續(xù)施行，以此來降低疫情傳播的風險。

“倒春寒”是否會來臨還是一個未知數。此次武漢的“解封”是建立在“零增加”基礎上的，但是“零增加”并不代表“零風險”，不僅武漢市內的防疫管控仍需要重視，道路解封后經由武漢市進行流動的人群、地區(qū)防疫管控更需要重視。盡管疫情處于好轉階段，國內整體疫情有所緩解，然而解封通道并不代表著解除防疫，這只是恢復武漢正常生活的前奏，只有在前奏趨勢正常的前提下，才能繼續(xù)后面的武漢全面解封工作，所以在這個關鍵時期，即便是為武漢“解封”而興奮，也要冷靜下來思考今后疫情防控工作的方向，防疫意識絕不能降低。

這一個特別的春天，因深刻的凜冬和久盼的暖陽而變得格外珍貴，謹慎暖陽之后是否還有“倒春寒”，等到真正春暖花開的那刻，讓我們?yōu)樽约旱?ldquo;戰(zhàn)疫”勝利而喝彩。(姚婧文)